Ekonomi idaresi, Doğu Karadeniz Projesi (DOKAP) Hareket Planı Bilgilendirme ve İstişare ile bu yılın ikinci Ekonomi Koordinasyon Kurulu (EKK) toplantılarının akabinde gazetecilerle bir ortaya gelerek, gündeme ait soruları yanıtladı.
Kacır burada yaptığı değerlendirmede, DOKAP, GAP, KOP ve DAP bölge kalkınma yönetimlerinin hareket planları hakkında bilgi vererek, “2024-2028 yılları için 4 bölge kalkınma yönetimine 1 trilyon 800 milyar lira yatırım ölçeğine sahip hareket planları hazırladık. Yalnızca bu yıl 345 milyar liralık kamu yatırımının 4 hareket planı kapsamında gerçekleşmesini öngörüyoruz. Bu, 2025 bütçemizde öngörülen toplam yatırımın tek başına dörtte biri. Bu aslında bölgesel kalkınmaya verdiğimiz kıymetin, bölgeler ortası gelişmişlik farkını azaltmaya yönelik eforun en somut göstergesi.” diye konuştu.
DOKAP Hareket Planı’yla gelecek periyotta ziraî faaliyetlere yaklaşık 40 milyon lira, mavi iktisada 13,5 milyar lira ve turizme 30 milyar liranın üzerinde yatırım gerçekleştirmeyi amaçladıklarını bildiren Kacır, “Bölgenin turizmde marka projesi ‘Yeşil Yol’. Bugüne kadar Yeşil Yol’da hedeflenen 2 bin 854 kilometre çizginin 1510 kilometresini tamamladık, inşallah 2028 sonuna kadar Karadeniz’imizin cennet yaylalarını birbirine bağlamaya dönük ve Karadeniz’de turizm gelirini, turist ve konaklama sayısını artırmaya yönelik bu çok değerli projeyi tamamlamayı amaçlıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
“GEÇEN YIL 1 MİLYON 450 BİNE YAKIN ARAÇ ÜRETİLDİ”
Kacır, sanayi dalında yeni yatırımları Türkiye’ye kazandırmak için efor gösterdiklerini söyledi.
Türkiye’de 22 yıl evvel yılda 300 bin araç üretildiğini geçen yıl bu sayının 1 milyon 450 bine çıktığını belirten Kacır, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“8’i global olmak üzere 13 üreticinin faaliyet gösterdiği bu dal, Türkiye’nin ihracatta lokomotifi oldu. Otomotiv 37 milyar dolar ihracat yapan değerli bir dalımız. Bizim bu kesimde ortaya koyduğumuz maksat, teknolojideki dönüşümü en aktif biçimde kıymetlendirmek ve yeni teknolojiler için Türkiye’yi AR-GE ve üretim merkezi haline getirmekti. Onun için en kıymetli adımımız Togg’du. 56 bin Togg halihazırda Türkiye’nin yollarında. Tabi elektrikli, hibrit araç tercihlerinin güçlenmesi için altyapıyı geliştirmemiz çok değerliydi ki muazzam bir atılım gerçekleştirdik. Bugün Türkiye’nin dört bir yanında 30 bine yakın kamuya açık şarj istasyonu ve bunların içinde de 12 bine yakın süratli şarj istasyonu faaliyet gösteriyor. 81 kentimizde, bilhassa biraz da kırsal bölgelerde şarj istasyonlarını yaygınlaştırmaya dönük yeni takviye programlarını ilan ediyoruz. Geçtiğimiz hafta da yeniden süratli şarj istasyonu kurulumuna yönelik bir dayanak programını Bakanlık olarak ilan ettik.”
“HEDEF TÜRKİYE’DE YILDA 1 MİLYON ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİM KAPASİTESİ”
Kacır, Togg’un akıllı, elektrikli bir araba olarak yollara çıkmış olması ve son periyotta yeni jenerasyon araç yatırımlarını desteklemelerinin, global yatırımcıların bilhassa yeni teknoloji odaklı yatırımlarında Türkiye’yi seçmesine vesile olduğunu aktardı.
Son 12 ay içerisinde iki kıymetli yatırımın duyurusunu yaptıklarını anımsatan Kacır, “Çin’in en değerli araba markaları ortasında olan iki firmanın Türkiye’de üretim yapmasına dönük, biri Manisa, biri Samsun’da olmak üzere yatırımlarını duyurduk. Böylece biri 150 bin, başkası de 200 bin olmak üzere yıllık 350 bin kapasiteyi tekrar yeni teknoloji olarak Türkiye’ye kazandırmış olacağız. Maksadımız, 2030’a geldiğimizde yeni jenerasyon araçlarda yıllık 1 milyon üretim kapasitesine erişebilmemiz. Bu, Türkiye’nin otomotiv ihracatını daha ileri seviyelere taşımamızı ve bu dönüşüm sürecinden yarar sağlayan ülkeler ortasında yer alabilmesini inşallah sağlayacak.” diye konuştu.
“YATIRIM DUYURULARI YAPACAĞIZ”
Kacır, bir yandan da mevcut markaların yeni kuşak araç yatırımlarını hızlandırmaya dönük çalışmalarını sürdürdüklerini belirterek, şunları kaydetti:
“Bu yıl içerisinde mevcut markalardan ve yeni kuşak araç yatırımlarından duyuruları yapacağız. Aslında ticaret savaşları açısından pek çok ülkeyle mukayese ettiğimizde avantajlıyız. İhracatımızın neredeyse üçte ikisini gümrüksüz, özgür ticaret anlaşmalarıyla, Gümrük Birliği muahedesi ile yapma imkanına sahibiz. Bu avantajımızı elbette global yatırımcılar da biliyor, görüyor ve kıymetlendiriyor. Münasebetiyle önümüzdeki periyotta Türkiye’ye hem ülkemizdeki mevcut yatırımcılardan yeni jenerasyon araçlar konusunda, hem de yeni marka yatırımları konusunda hoş haberler duyurmaya devam edeceğimize inanıyorum.”
