Bakan Kacır: 2030’a kadar düzey 3 yerli otonom aracın ülkemizde üretilmesini sağlayacağız
Kentte, ‘İklim ve İktisat Sürdürülebilir Mobilite Araç ve Teknolojileri Doruğu’nun açılışı Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır’ın iştirakiyle yapıldı. Doruğun açılışına Bakan Kacır’ın yanı sıra Kocaeli Valisi İlhami Aktaş, Bilişim Vadisi Genel Müdürü Erkam Tüzgen, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) Yönetim Kurulu Lideri Mahmut Sami Şahin, Togg CEO’su Gürcan Karakaş ve davetliler katıldı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, konuşmasında, elektrikli araçlara yönelimin dünya genelinde ivme kazandığını söyleyerek, “Geçtiğimiz yıl 17 milyon elektrikli araç satışı gerçekleşti. Elektrikli araçların global otomotiv pazarındaki hissesi yüzde 20’ye ulaştı. Tüketici tercihleri, tüm dünyada olduğu üzere ülkemizde de süratle değişiyor. Bu yılın birinci dört ayında ülkemizde hibrit araç satışı, bir evvelki yıla nazaran yüzde 134, elektrikli araç satışı ise yüzde 103 arttı. Birebir devirde hibrit araçların hissesi yüzde 17’den yüzde 29’a, elektrikli araçların hissesi ise yüzde 10’dan yüzde 15,5’a yükseldi. Ülkemiz, sahip olduğu gelişmiş Ar-Ge ve inovasyon ekosistemi, güçlü ve esaslı üretim altyapısıyla mobilite ekosisteminin dönüşümüne liderlik etmeye hazır konumda” dedi.
‘TÜRKİYE’NİN SUNDUĞU İMKANLARI DEĞERLENDİRMEYE DAVET EDİYORUZ’
Otomotiv dalı hakkında açıklamalarda bulunan Bakan Kacır, “Sayın Cumhurbaşkanımızın ilan ettiği, tarihimizin en büyük ölçekli yatırım programı HIT-30’un birinci 6 davetinden 2’sini direkt otomotiv endüstrimize yönelik kurguladık. Elektrikli araçlar davetiyle yıllık en az 150 bin elektrikli araç kapasitesi sağlayacak ve Ar-Ge merkezi kurulumunu da içeren yeni yatırımlar için kapsamlı bir teşvik paketi sunuyoruz. Batarya üretimi davetiyle hücre üretimini de içeren yıllık taban 5 GWh kapasiteli batarya ve faal gereç üretim tesisi yatırımlarını destekliyoruz. Ülkemizde halihazırda üretim yapan otomotiv üreticilerinin, son devirdeki yatırımlarını elektrikli ve hibrit araç üretimine yönlendirmesini, attığımız bu adımların meyvesi olarak kıymetlendiriyoruz. Şimdi ülkemizde yatırım gerçekleştirmemiş otomotiv firmalarıyla, Türkiye’nin yatırımcılara sunduğu bedel teklifini ve yeni mobilitede gerçekleştirdiğimiz atakları paylaşıyoruz. Onları Türkiye’nin sunduğu imkanları değerlendirmeye davet ediyoruz. Yatırımcı ilgisi, Türkiye’nin milletlerarası yeni mobilite yatırımları için bir cazibe merkezi olduğunu kanıtlıyor” diye konuştu.
‘TÜRKİYE, YENİ KUŞAK ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİMİNDE YOLUNA EMİN ADIMLARLA İLERLİYOR’
Dünyanın en büyük elektrikçi araç üreticisi firmanın Manisa’da yıllık 150 bin elektrikli yahut şarj edilebilir hibrit araç kapasiteli üretim tesisi ve mobilite teknolojilerine yönelik Ar-Ge merkezi kurduğunu, öbür bir markaya ilişkin arabaların yıllık 200 bin kapasite ile Samsun’da üretileceğini kaydeden Bakan Kacır, “Tüm bu yatırımlar; ülkemizin yüksek teknolojiye dayalı üretim kapasitesine duyulan teveccühü ve yatırımcı inancını giderek perçinliyor. Türkiye, yeni jenerasyon elektrikli araç üretiminde yükselen bir ivme ile yoluna emin adımlarla ilerliyor. Attığımız çok boyutlu adımlarla 2030 yılına dek elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların ülkemizdeki pazar hissesini yüzde 35’in üzerine, bu araçlarda yerlilik oranımızı yüzde 75’e çıkaracağız ve üretim kapasitemizi 1 milyona çıkaracağız. Batarya modül ve alt komponent yatırımlarıyla, ülkemizi bölgesel batarya üretim merkezlerinden biri haline getireceğiz. 2030’a kadar düzey 3 yerli otonom aracın ülkemizde üretilmesini de inşallah sağlayacağız” tabirlerini kullandı.
‘RAYLI ULAŞIM SİSTEMLERİNDE YERLİ OLARAK YÜKSEK SÜRATLİ TREN İHRAÇ EDEBİLMESİ İMKANINA SAHİBİZ’
Atılımların sırf otomotiv kesimiyle sonlu kalmayacağını da belirten Bakan Kacır, “Ülkemiz, 80 milyonu aşan nüfusu ve geniş coğrafyası ile raylı ulaşım sisteminin yerli ve ulusal olarak geliştirilmesi ismine değerli bir fırsat penceresi sunuyor. Son 22 yılda raylı ulaşım sistemlerinde katettiğimiz arayı ele aldığımızda, ülkemizin yüksek üretim kabiliyetleriyle, yerli olarak yüksek süratli tren geliştirip üretmesi ve ihraç edebilmesi imkanına sahibiz. Halihazırda Eskişehir-5000 Projesi kapsamında, yerli ve ulusal yeni kuşak elektrikli anahat lokomotifinin seri üretimi başladı. 160 kilometre/saat sürate sahip Ulusal Elektrikli Tren Seti seri üretimde. 225 kilometre/saat sürate sahip Ulusal Elektrikli Süratli Tren Seti’nin tasarım ve prototip çalışmalarında da değerli ara katedildi. Togg örneğinde olduğu üzere vizyoner bir yaklaşım sergileyerek, kabiliyet ve birikimimizi yerli ve ulusal yüksek süratli tren gayesiyle bir ortaya getireceğiz” dedi.
Bakan Kacır, ayrıyeten, “Üç yanı denizlerle çevrili ülke olarak ulaşımda denizlerimizden daha fazla yararlanmalıyız. Güçlü bir gemi inşa sanayine sahibiz. Gemi inşa endüstrimizin çevreci teknolojileri en kısa müddette uygulamasını sağlayarak, etraf ve güç dostu tam elektrikli gemi ihracatında öncü ülkelerden biri olmayı amaçlıyoruz. Ulaşımın bir öteki modu olan havacılık dalında de, askeri insansız hava araçları ile ülkemizin kazandığı teknoloji geliştirme kabiliyetini, sivil alana süratle aktarmayı planlıyoruz. Mobilite bölümünde gerçekleşen esaslı dönüşümler ülkemizden Turcorn’lar çıkmasının da önünü açıyor” diye konuştu.
‘ELİMİZİ TAŞIN ALTINA KOYMAYA DEVAM EDECEĞİZ’
Bakan Kacır, Türkiye’nin mobilitenin geleceğine istikamet verebilecek projelere mesken sahibi olmaya hazır olduğunu da belirterek, “Yeni mobilitenin sunduğu yüksek potansiyelden ülkemizin en üst seviyede yararlanması için ekosistemimizi daima beslemeye devam edeceğiz. Şimdiki programlar ve projelerimizle, dalın gereksinimlerine karşılık niteliğindeki düzenlemeler ile ülkemiz, mobilitenin geleceğine istikamet verebilecek projelere konut sahibi olmaya hazırdır. Bizler, yerli-yabancı ayrımı yapmadan yatırımcı dostu politikalarımızla bu değerli potansiyeli pahaya dönüştürecek her teşebbüsün destekçisi olmayı sürdüreceğiz. Geleceğin daha büyük, daha güçlü, daha müreffeh Türkiye’sinde bugünden yerini almak isteyen her vizyon için elimizi de gövdemizi de taşın altına koymaya devam edeceğiz” sözlerini kullandı.
