Yeni etraf yolu hizmete açıldı: ”Ülkemizin en işlek otoyolu artık çok daha güvenli”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bolu Göynük Etraf Yolu’nun Açılış Töreni’nde açıklamada bulundu. Bakan Uraloğlu, tarih boyunca ulaşımın, medeniyetlerin yükselişinde değerli rolü olduğunu anlatarak “İpek Yolu üzere kadim ticaret yolları üzerinde kurulan kentler, büyümüş ve gelişmiştir. Karayolları yatırımları ise tıpkı bir bedendeki damarlar üzere kentleri, insanları ve ekonomiyi birbirine bağlar; üretimi, ticareti ve turizmi canlandırır.” sözlerini kullandı.

“HER HAYAT PAHALIDIR PRENSİBİYLE, SIFIR CAN KAYBI AMACIMIZA KARARLILIKLA YÜRÜYORUZ”

“Yol Medeniyettir” vizyonuyla, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, Türkiye’de ekonomik, toplumsal ve kültürel kalkınmanın yolunu gerisine kadar açtıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, sözlerine şu halde devam etti:

“6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı, yaklaşık beş katına çıkararak 29 bin 742 kilometreye ulaştırdık. Otoyol ağımızı, bin 714 kilometreden 3 bin 796 kilometreye çıkardık. 77 vilayetimizi, inançlı ve konforlu yollarla birbirine kavuşturduk. Bugün bu ağ, toplam yol ağımızın yüzde 43’ünü oluştururken, trafiğin yüzde 83’üne hizmet veriyor. 2002’de 8,5 milyon olan araç sayımız bugün 32 milyona çıkmışken ortalama seyahat süratimiz saatte 40 kilometreden 90 kilometreye yükseldi. Taşıt hareketliliği yüzde 195 artarken, karayolu kazalarındaki can kayıplarını yüzde 77 azalttık. ‘Her Hayat Değerlidir’ unsuruyla, sıfır can kaybı amacımıza kararlılıkla yürüyoruz.”

TRAFİK SIKIŞIKLIĞININ ÖNÜNE GEÇMEK İÇİN GÖYNÜK ETRAF YOLU HAYATA GEÇİRİLDİ

Bakan Uraloğlu, Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından kentsel sit alanı olarak tescil edilen Göynük’ün tarihi dokusu, doğal hoşlukları ve Osmanlı mimarisinin zarafetiyle Türkiye’nin incilerinden biri olduğunu lisana getirdi. Uraloğlu, “İstanbul ve Ankara ortasında alternatif bir geçiş noktası olan ilçemiz, gelişen kümes hayvancılığı ve turizme dayalı günübirlik ziyaretlerin yoğunluğuyla dikkat çekiyor. Lakin bu yoğunluğuna bağlı ortaya çıkan taşıt trafiği ise kent merkezinde trafik sıkışıklığına yol açıyordu.” diye konuştu.

“TIR VE KAMYONLARIN KENT MERKEZİNE GİRMEDEN TRANSİT GEÇİŞ YAPMASINI SAĞLADIK”

Trafik sıkışıklığının önüne geçmek için 6,7 kilometre uzunluğundaki Göynük Etraf Yolu’nu hayata geçirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, “Bitümlü sıcak karışım kaplamalı tek yol standardındaki bu projemiz kapsamında ayrıyeten; 2 adet hemzemin kavşak ve 38 metrelik bir adet köprülü kavşak inşa ettik. Göynük Etraf Yolu ile bilhassa kümes hayvancılığına bağlı tır ve kamyonların kent merkezine girmeden transit geçiş yapmasını sağladık.” dedi.

15 DAKİKADA GEÇİLEN GÜZERGÂH 4 DAKİKAYA DÜŞTÜ

Uraloğlu, ilçenin tarihi dokusunu korurken bayram ve tatil günlerinde yaşanan trafik yoğunluğunu azalttıklarını da kelamlarına ekleyerek “Şehir merkezi üzerinden 15 dakikada geçilen güzergâh, artık etraf yolumuz ile yalnızca 4 dakikada kat edilecek. Bu sayede; vakitten 11 milyon lira, akaryakıttan 2,2 milyon lira olmak üzere; yıllık toplam 13,2 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıyeten, karbon emisyonunu 131 ton azaltarak etrafımızı muhafazaya katkıda bulunacağız.” açıklamasında bulundu.

Uraloğlu ayrıyeten Göynük Etraf Yolu’nun ilçenin sosyo-ekonomik gelişimini destekleyeceğini, turizm ve ticaret faaliyetlerini daha da canlandıracağını söyledi.

BOLU’YA 62 MİLYAR LİRALIK ULAŞIM VE İRTİBAT YATIRIMI

Bolu’nun, eşsiz gölleri, ormanları ve dağlarıyla tabiat mükemmeli bir vilayet olduğunu söz eden Uraloğlu, bu özellikleriyle ülkenin önde gelen turizm merkezleri ortasında olduğunu söyledi. Uraloğlu, “İstanbul ve Ankara ortasında değerli bir geçiş noktası olmasıyla da ağır bir transit trafik yükü taşıyor. Bu nedenle Bolu’nun süratle gelişen sosyo-ekonomik yapısına bağlı olarak artan kent içi ve kentler ortası ulaşım gereksinimini karşılayacak ulaşım yatırımları büyük ehemmiyet taşıyor.” diye konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Bolu’nun ulaşım ve irtibat altyapısı için yaklaşık 62 milyar lira yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Uraloğlu, kelamlarına şu halde devam etti:

“Bölünmüş yol uzunluğunu 173 kilometreden 303 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 192 kilometreden 442 kilometreye çıkardık. Bolu’yu; Ankara, Eskişehir, Bilecik, Sakarya, Düzce, Karabük, Çankırı ve Zonguldak olmak üzere tüm komşularına bölünmüş yollar ile bağladık. Yaklaşık 198 kilometre tek yol güzelleştirmesi yaptık. Bolu Dağı Tüneli başta olmak üzere Gerede- Yeniçağa-Bolu Yolu, Gerede-Çerkeş Yolu, Bolu Güney Etraf Yolu ve Büyüksu Köprüsü üzere değerli karayolu projelerini hayata geçirdik.”

“BÖLGEDE SÜRATLİ, İNANÇLI VE KONFORLU ULAŞIM TESİS ETTİK”

2024 Mart ayında açılışını gerçekleştirdikleri Bolu Güney Etraf Yolu Projesi’nin en değerli projelerinden biri olduğunu anımsatan Uraloğlu, “Bolu Güney Etraf Yolu sayesinde D-100 Devlet Yolu ile Göynük, Mudurnu üzere tarihi ilçeler ve bölgedeki yerleşimler ortasında, Bolu kent merkezine uğramaksızın direkt ulaşım imkânı sağladık. Bölgede süratli, inançlı ve konforlu ulaşım tesis ettik.” dedi.

“ÜLKEMİZİN EN İŞLEK OTOYOLU, MUHTEMEL HEYELANLARA KARŞI ARTIK ÇOK DAHA GÜVENLİ”

Bolu Dağı Tüneli mevkiinde 2022 yılında yaşanan heyelanın akabinde tünelin her iki tüpünün uzatılması için çalışmalara başladıklarını hatırlatan Uraloğlu, “Olası bir heyelan oluşmasına karşı Kaynaşlı-Abant Kavşakları ortasında kalan Bolu Tüneli’nin de dahil olduğu 23 kilometrelik kesimde çok kıymetli çalışmalar gerçekleştirdik. Birinci ayağını 2023 yılında İstanbul-Ankara istikametinde 90 metre uzatarak hizmete açtık. Ankara-İstanbul tarafını ise 6️7 metre uzatarak geçen yıl 7 Eylül’de hizmete açmıştık. Ülkemizin en işlek otoyolu, Bolu Dağı’nda yaşanabilecek muhtemel heyelanlara karşı artık çok daha inançlı.” halinde konuştu.

Uraloğlu, şu anda Bolu’da; 7 milyar 251 milyon proje bedeliyle Gümüşova –Yeniçağa Üstyapı Tamiri, Bolu-Mudurnu, Bolu-Seben, Kıbrıscık ve Kahramankazan-Kızılcahamam-Gerede yolları üzere 10 karayolu projesine devam ettiklerinin altını çizdi.

ORTA ANADOLU OTOYOLU 276 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA OLACAK

Orta Anadolu Otoyolu (Akyazı-Ankara Otoyolu) projesi hakkında da bilgi veren Uraloğlu, Ankara-İstanbul ortasında ulaşım sağlayan ve Bolu’dan da geçen mevcut otoyolun yıl boyunca ağır bir formda kullanıldığını söyledi. Uraloğlu, nüfus artışı, turizm ve ticaret faaliyetlerindeki artış üzere sebeplerle seyahat talebinin de daima arttığını söz etti.

Özellikle Ankara ve Karadeniz istikametinden gelen trafiğin birleştiği İstanbul-Gerede kesitinde çok önemli bir trafik yoğunluğu meydana getirdiğini lisana getiren Uraloğlu, açıklamasında şu tabirlere yer verdi:

“Geçtiğimiz yıllarda hizmete açtığımız Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul-Akyazı ortasındaki yoğunluğu rahatlatmıştık. Artık de güzergahın Akyazı ile Ankara ortasında kalan kesitinde Orta Anadolu Otoyolu’nu inşa etmeyi planlıyoruz. Orta Anadolu Otoyolumuzu 225 kilometresi ana gövde, 51 kilometresi ilişki yolu olmak üzere toplam 276 kilometre uzunluğunda tesis edeceğiz. Trafiğe 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritle hizmet vermesini planlıyoruz.”

“ORTA ANADOLU OTOYOLU İLE KUZEY MARMARA OTOYOLU’NUN ANKARA-NİĞDE OTOYOLU’NA DAHA SÜRATLİ TEMASINI TESİS EDECEĞİZ”

Ankara’nın Temelli-Yenihisar bölgesinden başlayacak güzergâhın, Ankara Sanayi Odası OSB bölgesinin batısından kuzey tarafında devam ederek Ayaş’a ulaşacağını belirten Uraloğlu, “Sonrasında kuzey batı istikametinde ilerleyerek Beypazarı ve Nallıhan ilçelerini geçip kuzey tarafında Mudurnu ilçesine varacak. Mudurnu’nun batısından geçen güzergâhta kuzeybatı istikametinde ilerleyerek Akyazı’ya ulaşacak Ankara-İstanbul Otoyolu’nun Akyazı Kavşağı’na bağlanarak son bulacak. Böylelikle Orta Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun Ankara-Niğde Otoyolu’na daha süratli temasını da tesis edeceğiz. Ayrıyeten afet ve acil durumlar için ikinci bir alternatif yol inşa etmiş olacağız. Otoyolun işletmesi açısından da daha avantajlı bir durum oluşacak. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde Bolu Dağı’ndan geçen trafik artık geçemeyecek, orası artık dolacak ve trafik suratı yeterlice düşecek. Bolu’nun güneyinden bütün ilçeleri bağlayarak ve onlara da ilişki sağlayarak yeni bir otoyol projesi düşünüyoruz.” diye konuştu.